Un diesel très réussi... sur le papier

Le 1.5 BlueHDi  a tout pour plaire à un gros rouleur : une consommation particulièrement basse, souvent sous les 4,5 L/100 km en usage mixte et parfois sous les 4L/100 km sur autoroute, ce qui permet de dépasser facilement les 1 000 km d'autonomie avec un plein. Disponible en 100 ou 130 chevaux, il offre aussi un couple généreux et un bon agrément de conduite. Sur le papier, c'est l'un des meilleurs diesels compacts du marché.

Le vrai point faible : la chaîne de distribution

Le défaut le plus sérieux concerne la chaîne de distribution des blocs produits entre 2017 et février 2023. Cette chaîne de 7 mm peut s'allonger anormalement avec le temps, ce qui se traduit d'abord par un bruit moteur inhabituel, puis, dans les cas les plus graves, par une rupture pure et simple, avec une casse moteur totale à la clé. La facture d'une telle panne se chiffre généralement entre 7 000 et 8 000 euros, autant dire que ce n'est pas un détail à négliger avant un achat d'occasion.

Depuis février 2023, Stellantis a corrigé le tir avec une chaîne renforcée de 8 mm et une nouvelle huile 5W30 plus adaptée, ce qui améliore sensiblement la fiabilité des blocs récents.

Une campagne de rappel massive

Face à l'ampleur du problème, Stellantis a mis en place une prise en charge exceptionnelle sur les moteurs produits entre octobre 2017 et janvier 2023, initialement sur 5 ans / 150 000 km, puis progressivement étendue jusqu'à 10 ans / 240 000 km. Cette campagne concerne un nombre très important de véhicules en France, tous constructeurs du groupe confondus (Peugeot, Citroën, DS, Opel).

Concrètement, en atelier, un outil de diagnostic spécifique permet d'analyser le bruit moteur et de détecter un éventuel allongement anormal de la chaîne. Selon le résultat, la chaîne renforcée est remplacée si nécessaire.

Et le souci AdBlue

Deuxième point de vigilance, plus fréquent mais moins grave : des dysfonctionnements du système AdBlue de réduction des NOx. Quand il se manifeste, le voyant moteur s'allume, ce qui empêche de passer le contrôle technique tant que le défaut n'est pas traité.

Nos conseils avant d'acheter un véhicule au 1.5 BlueHDi

1. Vérifiez la date de production du moteur, pas seulement l'année d'immatriculation. Les blocs produits après février 2023 bénéficient de la chaîne renforcée de 8 mm.

2. Demandez si le véhicule a été concerné par le rappel constructeur, et si oui, si l'intervention a bien été réalisée. Le numéro de série permet de vérifier ça auprès de la marque.

3. Écoutez le moteur à froid. Un bruit de cliquetis ou de "cliquetis de chaîne" au démarrage à froid est souvent le premier signe d'une chaîne qui s'allonge.

4. Vérifiez que le voyant moteur ne s'allume pas, ce qui pourrait signaler un souci AdBlue et bloquer le contrôle technique.

5. Sur un modèle antérieur à 2023, prévoyez ce risque dans votre budget ou privilégiez un véhicule dont la chaîne a déjà été remplacée.