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Si l'électrique fait beaucoup parler d'elle en ce moment, il ne faut pas oublier que c'est bien l'hybride qui a longtemps porté et qui continue de porter une grande partie du marché français. Beaucoup de nos clients hésitent encore entre les différentes technologies hybrides, alors on fait le point simplement. Hybride, un mot, plusieurs technologies Le terme "hybride" recouvre en réalité quatre technologies bien différentes, avec des usages et des avantages qui n'ont rien à v

L'actualité de l'électrique s'accélère ces dernières semaines, et pas qu'un peu. Entre un cap historique franchi sur le marché du neuf, une nouvelle aide pour l'occasion, et des prix de carburant qui poussent de plus en plus d'automobilistes à sauter le pas, voici ce qu'il faut retenir en ce début septembre. Un cap symbolique franchi en août Pour la première fois de son histoire, la voiture électrique est devenue la motorisation la plus vendue en France sur un mois entier. En

Lorsqu’une voiture est gravement accidentée, elle peut être placée en procédure VGE (Véhicule Gravement Endommagé) par un expert automobile. Pour le propriétaire, cela peut être une situation particulièrement inquiétante : la carte grise peut être bloquée et le véhicule ne peut pas reprendre la route simplement après les réparations. Pourtant, lorsque le véhicule est techniquement réparable, une remise en conformité peut être envisagée, dans le respect de la procédure et sous

Le PureTech, c'est LE moteur dont tout le monde parle dès qu'on évoque une Peugeot ou une Citroën d'occasion. Sa réputation a été sérieusement écornée ces dernières années, et beaucoup d'acheteurs arrivent au garage avec une question simple : "c'est vrai qu'il faut fuir ce moteur ?" La réponse est plus nuancée qu'il n'y paraît, et elle dépend surtout... de la génération du bloc. D'où vient la mauvaise réputation du PureTech Le PureTech 1.2 litre équipe une grande partie de la

Le 1.5 BlueHDi a tout pour plaire à un gros rouleur : une consommation particulièrement basse, souvent sous les 4,5 L/100 km en usage mixte et parfois sous les 4L/100 km sur autoroute, ce qui permet de dépasser facilement les 1 000 km d'autonomie avec un plein. Disponible en 100 ou 130 chevaux, il offre aussi un couple généreux et un bon agrément de conduite. Sur le papier, c'est l'un des meilleurs diesels compacts du marché. Le vrai point faible : la chaîne de distribution